In de vroege 80er jaren reden er nog maar weinig Puch motorfietsen rond. Veel motoren stonden afgedankt in een hoekje van de schuur of waren al met de oud ijzerboer meegegaan.

Toch waren er op de jaarlijkse motormarkt in Drunen enkele enthousiastelingen die de voorliefde deelden voor de eigenzinnige dubbelzuigers uit Oostenrijk. Op die plek ontstond het initiatief voor een eerste Puch treffen, en met een advertentie in het blad Motor werd aan alle Puch motorrijders gevraagd zich op 24 mei 1986 te melden in café Flora te Doorn.

Bij de voorbereiding had de organisatie geen enkel idee over een mogelijke opkomst. De vrees dat zij de laatsten waren van een uitstervend motorras bleek ongegrond toen van Winschoten tot Westkapelle, en van Den

Helder tot aan Waalre een 40-tal enthousiastelingen op de stoep stond. In plaats van een uitstervend ras was er dus eerder sprake van de wedergeboorte van een motormerk!

Terugblikkend zou je kunnen zeggen dat de berijders er toen jeugdig uitzagen naast hun afgetrapte oude machines. Dat beeld is nu eigenlijk omgekeerd door de als nieuw gerestaureerde machines met berijders waarvoor de jaren gaan tellen.

Onder de aanwezigen werd een eerste bestuur gekozen bestaande uit Kees van de Lee, Jan Nienhuis, en Gerrit van den Heuvel. Dit drietal had de zware taak de club op poten te zetten, en te voorzien in de broodnodige technische informatie en onderdelen om de motoren op de weg te houden. Dat lukte in goede sfeer en samenwerking prima, en op 28 september 1986 werd een eerste tourrit verreden naar de Vlist. Zo werd een traditie ingezet die nog steeds de basis is van onze 20 jarige club.

Door de onderdelen- en informatiestroom die voor de leden van de Puch Club ter beschikking kwam verschoof het accent van het rijdbaar houden van één machine langzaam naar het compleet restaureren en het weer compleet maken van meerdere machines. Door de beperkte aanschafkosten en het ruilen van onderdelen was de hobby in die dagen goed betaalbaar. Een eerste onderdelenmiddag vond plaats in 1991.

De racehistorie en betrouwbaarheidsritten uit de gloriejaren van ons merk zijn ook vanaf het begin in de nieuwe Puch Club merkbaar. Sommige leden met 6 daagse bloed in de aderen rijden tijdens de tourritten van de club liever door de berm dan over het asfalt, en anderen doen al 10-tallen jaren verdienstelijk mee in de 250 cc klasse van de HMV.

Vele standaard machines werden omgebouwd tot racers, en onlangs is een meesterstuk gepresenteerd in de vorm van een replica Jarno Saarinen Puch.

In de eerste periode was van het downloaden van de onderdelencatalogus van Wieser of Stöckl nog geen sprake, en aan het schrijven van het ‘Grosse Puch Buch’ moest nog worden begonnen. Het kleine en nog naamloze medelingenblad van de Puch Club was de enige schriftelijke informatiebron voor het snel groeiende aantal leden. Jan Nienhuis stond tot laat achter de kopieermachine voor de verspreiding van de meest elementaire informatie over onderdelenadressen, spanningsregelaars, bougies, olie en kettingen. Ook verschenen bijzondere artikelen over bijvoorbeeld de Goudse Sleutelaar, stoppen met roken, overzicht dubbelzuigers, belevenissen van de wegenwacht, kentekenleed, wist U dat, sneller maken van de SGS, en Lockende Ferne. Vanaf 1990 verscheen het blad op groot formaat onder de voor ons bekende naam Puch Kurier.

In mei 1990 wordt in het gastvrije Brabant een eerste kampeerweekeinde georganiseerd in Etten Leur. In 1993 schrijft voorzitter Kees v.d. Lee onder het kopje " wie durft het aan om eens iets verder te gaan" over een nieuwe uitdaging voor een kampeerweekeinde per motor naar Belgische Ardennen. Eigenlijk is ook dit onderdeel een herhaling van de 60er jaren toen met Puch, vrouw en bagage de Alpen bedwongen werden. Voor velen kan het bagagerek weer op de motor geschroefd worden, en met veel succes worden buitenlandritten georganiseerd naar Oostenrijk en Heimbach in de Eifel. Een absolute topreis zou later in het jaar 2004 volgen naar Schotland.

Een eerste Lustrum wordt gevierd bij de 10^e verjaardag van de PCN met een kampeerweekeinde aan de Loosdrechtse Plassen en een mooie geëmailleerde plaquette. 5 jaar later staat een 4 daagse rondrit door het Noordelijk deel van Nederland op de kaart met een feestelijke eindmiddag in Flora. Het idee van het 15 jarig lustrum was om letterlijk op bezoek te gaan bij de leden.

Sinds het laatste lustrum 5 jaar geleden heeft de Puch club niet stil gestaan. Op stevige fundamenten en met een rijke ervaring werkt het bestuur samen met de redactie, technische commissie, toercommissie, en de activiteitencommissie met veel energie aan nieuwe activiteiten rond uw oude vertrouwde Puch.

Namens de jubileumcommissie, Leo Sluijmer